Поезд тормозных колодок для железной дороги

Train and Wagon Cast Iron Brake Block
According to customers` drawings, for train or wagon
Heavy Duty Truck.Train.Bus,Automobile,petroleum drilling machine.
Cast iron HT200	Composite material
Refer to standard GB/T 9439-1988	1.rail way composite Brake shoe Material: Composite material, high friction composite brake shoe, low friction composite brake shoe 2.Advantage: --Composite friction material bearing high energy braking; --High coefficient of friction and stability, --small heat fade for coefficient of friction, --Temperature insensitiveness, --Develop according to the samples or drawings --Certification:ISO9001-2000

4 HGM - состав высокого трения тормозных колодок стали две части тела назад и трения.

Тормозные колодки форму размер (мм):

(1 сталь задней внешней дуги: Р450

(2) тормозные колодки ширина: 820-1

(3) толщина тормозных колодок: 45

5 стали обратно изготовлен из Q235A стали, производство, стальные пластины производительности должны соответствовать положениям ГБ/T700.

6. тормозные колодки состоит из стали обратно и трения. Основным сырьем трения для: Феноловая смолаа, Нитрильный каучук, стальные волокна,

снижение Железный порошок, графит и т.д.

7. трения производительности компонент обучения производительности и износостойкости трения из двух частей.

Механические свойства должны соответствовать:

Таблица 1 физические и механические эффективность тормозных колодок

Удельные показатели производительности

Меньше, чем номинальная стоимость плюс или минус 5% плотность Г/см3

Прочность на сжатие 25 МПа или более

Влияние силы острота 2.0 кДж/м2

Модуль сжатия МПа до 1.3 * 103 или меньше

Твердость Rockwell (HRR) 90 или менее

Влагопоглощение процент < 1,5%

Поглощение нефти процент < 1,5%

Трением износ торможения должна соответствовать:

Таблица 2 изменения мгновенно трения коэффициент диапазона (20 кН тормозных колодок давление)

Скорость (км/ч) 0 10 20 30 до 40 50 до 60

Максимальная 0,63 0,602 0.558 0.546 0.515 0,482 0.471

Стандартный 0,48 0,46 0,43 0,42 0,39 0.37 0,36

Минимальная 0,42 0,40 0,40 0,36 0,33 0,32 0,37

Он подходит для метро, поезда междугородних железнодорожных транспортных средств,

хорошая прочность и длительный срок службы, вследствие температуры,

хорошая производительность тепла, при нагреве samll за коэффициент трения

Группа Продуктов : Тормозные колодки > Тормозной блок