Найти Детали коробки передач XCMG, Коробка передач 272200753 / 2BS315A, Трансмиссия колесного погрузчика XCMG на Промышленность Directory, надежный производитель / поставщик / завод из Китая

Корзина запроса (0)
Главная > Перечень Продуктов > Стальной вилка > Коробка передач XCMG в сборе 272200753 / 2BS315A

Коробка передач XCMG в сборе 272200753 / 2BS315A

Коробка передач XCMG в сборе 272200753 / 2BS315A

    Вид оплаты: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Terms of Trade: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Количество минимального заказа: 1 Piece/Pieces
    Срок поставки: 1 дней
    Подробности Упаковки: коробка
    производительность: 10000
    марка: CUMMINS
    транспорт: Ocean,Land,Air
    Место происхождения: КИТАЙ
    Способность поставки: 1000 Pc per day
    Сертификаты : ISO
    Порт: Shanghai,Qingdao,Guangzhou

Базовая информация

Модель: 272200753 / 2BS315A

Описание продукта

Детали коробки передач TRANSMISSION Assembly 272200753 / 2BS315A для деталей XCMG

При длительном использовании из-за частого переключения передач детали в коробке передач неизбежно будут изнашиваться и деформироваться, что приведет к затруднению переключения передач, автоматическому отключению передач и шуму во время работы, что влияет на использование. . Поэтому при повседневном использовании необходимо часто проверять рабочие условия коробки передач при работе с полной нагрузкой, чтобы наблюдать, работает ли трансмиссия коробки передач, есть ли ненормальные зазоры и шум, и вовремя выяснять причину для регулировки или ремонта. . Общие неисправности следующие:
1. Проблемы с передачей
Когда рычаг переключения передач используется для переключения передач, переключение передач является очень трудоемким, и переключение передач происходит не плавно; или при переключении передач слышен звук биения зубьев, а в тяжелых случаях передачи не включаются.
Причины следующие:
(1) Муфта разъединена не полностью, и питание не может быть полностью отключено. Конкретные проявления проявляются в двух аспектах: во-первых, из-за неправильных манипуляций, когда педаль не нажата до конца, что приводит к неполному разъединению и трудностям переключения передач. Это явление распространено среди новичков. Поскольку они неопытны, они часто включают передачу, когда педаль нажата не полностью, и передача не может быть включена, и передачи гудят; во-вторых, сложно включить передачу из-за плохой технологии сцепления;
(2) Концы отдельных зубьев зацепления нового автомобиля шероховатые, что затрудняет переключение передач;
(3) Вилка переключения передач ослаблена или погнута, вал вилки переключения передач погнут, заржавел и с трудом перемещается. Когда стопорный винт крепления переключающей вилки переключения вилки свободно, это также будет вызывать трудности в переключении передач;
(4) Неправильно отрегулирована длина рычага задней передачи на рычаге переключения передач. Когда включена передача заднего хода, стопорная пластина не может подняться достаточно, чтобы плавно перейти в положение передачи заднего хода.
2. Автоматически выпускать
Есть две распространенные ситуации для автоматического выпуска. Первый - когда педаль акселератора немного поднимается во время движения, передача возвращается в нейтральное положение; другой - когда нагрузка на подъеме увеличивается, передача сразу же возвращается в нейтральное положение. В этом случае, если вы снова включите передачу. Если шестерня не подключена, она легко проскользнет и приведет к серьезным авариям.
Причины следующие:
(1) Усилие пружины вилки переключения передач ослаблено или нарушено, что приводит к выходу из строя самоблокирующегося положения;
(2) Ослаблен стопорный винт вилки переключения передач, установочная канавка вала вилки переключения передач или стальной шарик самоблокирующегося устройства изношены, а рычаг переключения передач не может быть надежно установлен;
(3) Эффективный ход вилки переключения передач мал или вилка переключения передач изогнута и деформирована, что приводит к неправильному зацеплению шестерни, и ее легко отсоединить после нагрузки;
(4) Торцевая поверхность вилки переключения передач сильно изношена, а зазор между торцом вилки переключения и кольцевой канавкой скользящей шестерни слишком большой, и скользящую шестерню легко переключать назад и вперед и автоматически выйти из строя;
(5) Рабочая поверхность шестерни изношена до конической формы, что делает зазор зацепления шестерни слишком большим, и легко создается осевое усилие, вызывающее расцепление скользящей шестерни;
(6) Шлицевой шлиц между шестерней и валом изношен, а зазор шпоночной канавки слишком велик, что приводит к раскачиванию шестерни во время трансмиссии, и скользящую шестерню легко вывести из положения зацепления;
(7) Износ подшипника, ослабление подшипника, проскальзывание внутреннего кольца подшипника и вала, проскальзывание наружного кольца подшипника и отверстия в корпусе коробки, слишком большой осевой зазор - все это приводит к наклону вала шестерни и смещению вала шестерни, что приводит к автоматическому повреждению шестерни выходите из зацепления после приложения силы.
3. Ненормальный звук коробки передач.
Существует два случая аномального шума коробки передач: один - ненормальный шум в нейтральном положении; второй - ненормальный шум при переключении передач во время движения.
Причины следующие:
(1) Недостаточное количество трансмиссионного масла или трансмиссионное масло слишком низкого качества;
(2) Поверхность зуба шестерни сильно изношена, что делает зазор зазора слишком большим;
(3) Усталостное отслаивание или выкрашивание зубьев шестерен;
(4) Промежуточный вал и второй вал чрезмерно изношены, или шлицевой вал и шлиц шестерни сильно изношены, а зазор слишком велик; вал погнут или ослаблен фиксатор вала;
(5) Ослаблен подшипник или поврежден сепаратор;
(6) Нерабочая часть вилки переключения передач касается и трется;
(7) При ремонте шестерни меняют не попарно, а по отдельности.

gearbox

transmission

Jinan Union Construction Machinery Co., Ltd.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
 Запасные патриры с запасными патрами, в том числе: XCMG, Liugong, SDLG, Lonking, SEM, XGMA, Cheng Gong, Shantui, Foton Lovol, Doosan и т. Д. Запасные части каждой системы, включая: дизель -двигательную систему (Weichai, Shangchai, Xichai, Deutz) , Система преобразователя крутящего момента, система трансмиссоина, система управления трансмиссией, система оси, реализация гидравлической системы, системы рулевого управления, системы ног и ручного тормоза, передняя рама, бак, группа кабины, система крышки, система кондиционера, электрическая система и т. Д. Многофункциональные вспомогательные услуги: деревянный захват, захват труб, хлопковой захват, захват травы, подметальная машина, мраморная вилка, снежная лопата, снежный метатель, дневник и т. Д.

О Компании

  • название компании: Jinan Union Construction Machinery Co., Ltd.
  • представитель: Hongxin Gao
  • Продукт / Услуга: Запасные части , Дорожные роликовые детали , Запасные части колеса , Запчасти экскаватора , Бульдозерные детали , Автомобильные запчасти
  • капитал: 10000000RMB
  • Год создания: 2019
  • Годовой Оборот: Below US$1 Million
  • Процент Экспорта: 61% - 70%
  • Общий годовой объем покупки (млн. долл. США): Below US$1 Million
  • Число производственных линий: 4
  • Число научных сотрудников: Fewer than 5 People
  • Число работников Отдела контроля качества: 5 -10 People
  • OEM услуги, предоставляемые: yes
  • Плошадь завода (м2): Below 1,000 square meters
  • Адрес Завода: 2-2-101, Sanjian Ruijingyuan, No. 3 Lanxiang Middle Road, Tianqiao District
  • Контактное Лицо: Mr. Hongxin Gao
  • Номер Телефона : 86-0531-82793636
Письмо этому поставщику
  • *Тема:
  • для:

  • *Сообщений:
    Ваше сообщение должно быть в пределах 20-8000 символов